Sistemas Automotrices Híbridos Avanzados - Corre en Telefonos y Tabletas
(Incluyendo Toyota y Honda)
(En Español)
Por Mandy Concepcion
Tabla de contenidos
CAPÍTULO 1 (Fundamentos de híbridos y Procedimientos de Seguridad)
La necesidad de sistemas híbridos
Híbrido, Que Hacer y Qué No Hacer
Éstos son algunos definidos de qué hacer
Híbrido: fundamentos y los procedimientos de seguridad
Híbrido: procedimiento de apagar y desactivación
De alta tensión y equipos de medida
Humedad y la alta tensión
CAPÍTULO 2 (Aerodinámica, híbridos y neumáticos de baja fricción)
Componentes de baja friccion, la bomba de refrigerante de Freon, y el compresor de aire acondicionado
El sistema de aire acondicionado Sistema de EPS, o dirección asistida eléctrica
La sustitución del motor eléctrico Realización de un procedimiento de resto-cero (Zero-Rest)
CAPÍTULO 3 (Electrónica Avanzada para los híbridos)
Los peligros del amperaje y circuitos de alta corriente
Las mediciones de corriente utilizando una sonda electromagnética (clamp-on)
Medida de tensión en los vehículos híbridos (conceptos avanzados)
Medir el circuito de alto voltaje en los cables naranja después de un procedimiento de apagado
Los resistores
CAPÍTULO 4 (motor de base eléctrica y energía)
Principio de inducción
Motores eléctricos y de corriente alterna
El motor eléctrico de CC
El motor eléctrico de CA
Datos importantes acerca de las unidades de motor híbrido eléctrico/generador
Generador típico de motor híbrido
Peligros de los condensadores del inversor interno
Conmutación del motor
Sensor de Posición del motor híbrido
Técnicas de control del motor
Diferencia entre un motor híbrido eléctrico y un motor de corriente alterna
El TRIAC y IGBT (Transistor Bipolar de Puerta Aislada)
Modo Híbrido Regenerativo
CAPÍTULO 5 (unidades de energía AC y DC de Medidas)
Medidas de frecuencia
Fase de Medición
Las mediciones de voltaje
El uso de una sonda clamp-on (AMP-Probe)
Las tres fases de un motor híbrido (U, V, W)
La Unidad del inversor en el Prius
Motores CC sin escobillas
CAPÍTULO 6 (tecnología de las baterías de base)
Batería de níquel metal hidruro
La batería de iones de litio
Toyota Prius, batería de alto voltaje
Ultra-condensadores
V I L A o bateria de acido avanzada
CAPÍTULO 7 (6 modos híbridos de operación)
Equipo de control del sistema híbrido
Modo de aceleración Lenta
Modo Regenerativo By Mandy Concepcion.
Modo de Desaceleración
Modo Normal de conducción
Modo STOP (Pare)
M1 es la mayor contribución a la Unidad de Hibrida
CAPÍTULO 8 (paralelo y sistemas híbridos de la serie)
Serie sistema híbrido
Serie, paralelo y serie / paralelo híbrida
Inversor de administración de energía
sistema híbrido paralelo
Paralelo / Serie sistema híbrido
Toyota Motor Co. y AISIN
CAPÍTULO 9 (El Prius CVT o transmisión continuamente variable)
THS o Hybrid Synergy Drive
Transmisión y engranajes planetarios
Punto clave para entender la forma en que esta transmisión opera
HONDA, transmisión CVT
Desactivación de cilindros de Honda
Equilibrio eléctrico de Honda
CAPÍTULO 10 (Toyota-híbrido, sistema específico)
Conceptos específicos en el Toyota híbrido
Problemas con la bomba de refrigerante
Tanque de gasolina de goma con vejiga
El escáner y el sistema híbrido
Batería de alto voltaje
MG1 y MG2, Potencia de salida
la batería Toyota auxiliar de 12 V
Cómo puentear (Jump Start) un Hibrido
Una palabra sobre la entrada sin llave de Toyota
Peligros del modo de conducción eléctrica
CAPÍTULO 11 (Honda híbrido, sistema específico)
El sistema híbrido de Honda es muy diferente que el de Toyota
Honda Híbrido es un diseño simple
IMA o Integrated Motor Assist
La Unidad de motor-generador
El arranque de 12 voltios By Mandy Concepcion.
Equilibrio Honda electrónico
El motor de 1.3L
iridio, bujías de encendido suave
Honda Civic desactivación de cilindros completa
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